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抗美援朝纪念日

20251111

去年,民航局、国家发งง คค改委联合发文《''''''关ง ง于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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2013年,早在“一带一路”倡议提出ε,。,。,。ïз时,对新疆的/****/定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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北京、上•ᴗ•海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,,,;,成都、深圳、重庆、昆明ʕ•̫͡•ོʔ、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明· ᴥ ·表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国°꒰'ꀾ'꒱°°꒰'ꀾ'꒱°际和地区航线。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方ʚ ɞ向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不εïз/****/足、上座率不高的情况。
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北京、上海、广州ง ง是3大全方位ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、•ᴗ•昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客&#;,&#;,&#;吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮ʚ ɞ吞吐量更是•ᴥ•阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。